Ciljevi programa Marco Polo II su smanjenje opterećenja cestovnog prometa, smanjenje negativnog učinka teretnog prijevoza na okoliš u zemljama Europske Unije i jačanje intermodalnosti, čime se želi pridonijeti učinkovitu i održivu prometnom sustavu.
Provedba ovog programa Europske komisije je u nadležnosti Izvršne agencije za konkurentnost i inovacije (Executive Agency for Competitiveness & Innovation - EACI).
U okviru programa Marco Polo II otvoren je natječaj za 2010. godinu kojim će se sufinancirati pet vrsta aktivnosti:
Aktivnosti izmjene modaliteta transporta - aktivnosti koje direktno, mjerljivo i brzo preusmjeravaju teretni transport sa ceste na željeznicu, unutarnje plovne putove, pomorski teretni prijevoz ili kombinaciju transportnih modaliteta pri čemu su cestovna putovanja što kraća, pod uvjetom da ona nije katalizatorska aktivnost.
Katalizatorske aktivnosti - inovativne aktivnosta s ciljem savladavanja značajnih strukturalnih barijera u teretnom prijevozu EU, koje opstruiraju efikasno funkcioniranje tržišta, kompetitivnost pomorskog teretnog prijevoza (SSS), željeznice, unutarnje plovidbe, i/ili efikasnosti transportnih lanaca koji ove transportne modalitete koriste, uključujući i modifikaciju infrastrukture.
Morske autoceste - inovativne aktivnosti koja preusmjeravaju teretni promet sa ceste na pomorski teretni prijevoz (SSS), ili kombinaciju SSS-a s ostalim modalitetima transporta pri čemu se cesta koristi minimalno. Aktivnosti ove vrste mogu uključivati modifikaciju ili izgradnju sporedne infrastrukture neophodne za implementaciju intermodalnih pomorskih transportnih usluga visoke frekvencije i obima. Pri tome se preferira korištenje ekološki prihvatljivih transportnih modela kao što su unutarnja plovidba i željeznica za prijevoz u unutrašnjosti i integrirane usluge od vrata-do vrata.
Aktivnosti izbjegavanja cestovnog preopterećenja - inovativne aktivnosti koje integriraju transport u proizvodnu logistiku kako bi se izbjegla velika količina cestovnog transporta, da pri tome nema štetnog utjecaja na proizvodne kapacitete i radnu snagu.
Zajedničke obrazovne aktivnosti (common learning actions) kojima je cilj unapređivanje znanja na području logistike teretnog prijevoza te poticanje međusobne suradnje.
Sredstva dostupna za sufinanciranje nekoliko velikih projekata na ovom natječaju iznose 64 milijuna eura, a projektni prijedlog se može prijaviti samostalno ili u konzorciju. S obzirom da će se na natječaju uzimati u obzir samo ''veliki'' projekti, mala i srednja poduzeća mogu osnovati klastere i nastupiti zajednički.
Projekte mogu prijavljivati pravne osobe registrirane u državama članicama programa (EU, Norveška, Island, Lihtenštajn i Hrvatska), samostalno ili u konzorciju sastavljenom od dva ili više subjekta. Iz proračuna programa se financira između 35% i 50% ukupnih prihvatljivih troškova projekta, ovisno o aktivnosti.
Na natječaj se mogu javiti tvrtke u privatnom i državnom vlasništvu koje se bave prijevozništvom (sudionici u organizaciji prijevoza; cestovni ili željeznički prijevoznici, morski ili riječni prijevoznici, špediteri, terminali, zračne luke, morske i riječne luke, veliki proizvođači koji sami organiziraju svoj prijevoz, udruženja (ako su osnovana kao zasebne pravne osobe).
Čisti infrastrukturni projekti, istraživački i razvojni projekti te projekti čiji su rezultati studije nisu prihvatljivi za financiranje u okviru ovog programa (manja infrastrukturna ulaganja, odnosno, infrastrukturne adaptacije su dozvoljene).
Glavne značajke po kojima se projekt odobrava ili odbija su vjerodostojnost projekta i nedostatak negativnog učinka projekta na tržišno natjecanje.
Vjerodostojnost projekta može se potkrijepiti na više načina: postojanje istraživanja tržišta o isplativosti projekta, pisma namjere budućih klijenata, kvalitetan plan poslovanja s opisanim prihodima i rashodima, konkretni podaci o gospodarskoj održivosti projekta nakon razdoblja sufinanciranja, dostupnost prijevoznih sredstava, potrebne dozvole za obavljanje prijevoza ili garancije o njihovom dobivanju itd.
Nedostatak negativnog učinka projekta na tržišno natjecanje: projektni prijedlog mora sadržavati točan opis svih postojećih prometnih usluga iz ekološki prihvatljivijih oblika prijevoza na istoj ruti. EK provjerava točnost navedenih podataka te automatski odbija projektni prijedlog ukoliko otkrije da na istoj ruti postoji još neka nenavedena usluga iz područja pomorskog, željezničkog i riječnog prometa, ili da projektni prijedlog koristi EU financiranje kako bi uništio konkurenciju. Konkurencija s cestom se ne računa kao negativni učinak na tržišno natjecanje jer je u tome smisao cijelog programa.
Rok za prijavu na natječaj je 18. svibnja 2010. godine.
Opširnije
Za provedbu programa u RH nadležno je Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture.
Hrvatska udruga za promicanje međuobalnog prometnog povezivanja djeluje kao kooridnator programa te pruža pomoć svim gospodarstvenicima informacijama ili aktivnim sudjelovanjem u pripremi projektne dokumentacije.
Nacionalna kontakt točka:
Dražen Žgaljić
Tel: +385 51 344 252
Mob: +385 91 250 6266
E-mail zgaljic@shortsea.hr
www.shortsea.hr